Produkt-Beschreibung

Echte ursprüngliche Bremsluft-Zusatzzus 44610-1330, 44610-1330A

Triebwerk vollst. und Maschinenteile für mehr Modelle als Folgen:

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Vakuumzusatzfunktionsprinzip Vakuumzusatzfunktionsprinzip eins: herkömmliches Bremssystem des Bremsanlageüberblicks wird hauptsächlich aus zwei Teilen verfasst: Grundlage der Betätigungs-(Vakuumverstärker mit Bremsgeberzylinderversammlung) (Scheibenbremseversammlungs- u. -trommelbremseversammlung) • Bremssystem kann in unterteilt werden: – Betriebsbremsesystem – parkende Bremsanlage •

Vakuumzusatzbremsöltopfbremsgeberzylindervakuumzusatzfunktionsprinzip zwei, Vakuumzusatzrolle • Betätigung: Vakuumverstärker + Bremsgeberzylinder (Sicherungsbemühung + Bremse) • Vakuumverstärker: die Ertragkraft, die durch das Bremspedal erzeugt wird, wird vergrößert, um die Inputkraft des Bremsgeberzylinders zu produzieren. • Bremsgeberzylinder: Wandelt die Ertragkraft des Vakuumverstärkers in einen hydraulischen Ertrag in die Bremsleistung um.

Vakuumzusatzfunktionsprinzip drei, Vakuumzusatzstruktur und Arbeitsprinzip • Vakuumzusatzarbeitsprozeß (1) inneres und äußeres des Freilichtluftventils B der HohlraumWindkessel-Phasenbelüftungsvakuumröhre A des Abschlusskolbenoberteils Naturzustandvakuumzusatzfunktionsprinzip, wenn der Vakuumverstärker in einem Naturzustand ist-, in der Ventilfeder

Die Lösung zur fehlerhaften elektronischen Handbremse ist, wie folgt:

1, können Sie das elektronische Parken zurückstellen, öffnen den Autoschlüssel und dann Schritt auf der Fußbremse und drängen dann die elektronische Handbremse unten auf 5 Sekunden und die elektronische Handbremse für 5 Sekunden dann aufwärts ziehen, damit die elektronische Handbremse initialisiert wird, um sich zurückzustellen;

2. Elektronische Handbremse ist auch eine elektronische parkende Bremsanlage. Elektronische parkende Bremsanlage (EPB: ElectricalParkBrake) bezieht sich die auf Technologie, die das vorübergehende Bremsen während des Fahrens und die langfristige bremsende Funktion integriert, nachdem es geparkt hat, und verwirklicht die Handbremse durch elektronische Steuerung;

3. Elektronische Handbremse ist eine Technologie, die das parkende Bremsen durch elektronische Steuerung verwirklicht. Sein Arbeitsprinzip ist das selbe wie das der mechanischen Handbremse, die durch die Reibung erzielt wird, die durch die Bremsscheibe und den Bremsbelag erzeugt wird, um die Handbremse zu steuern, außer dass die Steuermethode hat vom vorhergehenden mechanischen Handbremsenhebel zu einem elektronischen Knopf geändert;

4. Die elektronische Handbremse verlängert von der grundlegenden parkenden Funktion auf die automatische parkende Funktion AUTOHOLD. Der Gebrauch von Funktionstechnologie AUTOHOLD automatischer Parkmacht den Fahrer braucht nicht, für eine lange Zeit zu bremsen, als das Fahrzeug geparkt wird. Sowie die Aktivierung von automatischen elektronischen Handbremsen, kann er das unnötige Mit einem Taxi fahren des Fahrzeugs vermeiden einfach gesagt das Fahrzeug gleitet nicht hinten.