Produkt-Beschreibung

Maschine Hino J07E

Maschine des Liters J07E Vorlage 7,7 Hino HINOS ist 220HP/650Nm, und das Energieprogramm wird zu 258HP/835Nm verbessert. Diese Energie ist eine konservative Anpassung für Kraftstoffeinsparungsanpassungen und Drehmomentenergieerwägungen. Dieses Modell ist EURO5 mit EGR+DPF-System aber keinem Störungsbesuch-Harnstoffsystem

Dieses ECU-System benutzt dieses Denso-System die selben wie der schwere LKW 500 7,7 Liter und der schwere LKW 700 13 Liter Maschinen, und einige inländische schwere LKWs benutzen auch diese Art des elektronischen Einspritzungssystems Denso ECU.

Für das gegenwärtige System Hino HINO haben wir es vollständig geknackt
Ob für Harnstoff-, Mikrokohlenstoffpartikelfalle… etc. Adblue, EGR oder DPF.
Wir können aus dem ECU ganz schließen
Wir haben ganz das elektronische Kontrollsystem Hino Denso ein wenig früheres geknackt und abgeschlossen.

Für CMB oder schweren LKW
Die Maschine und die ECU benutzen das gleiche Modell

Triebwerk vollst. und Maschinenteile für mehr Modelle als Folgen:

Büro:

Ersatzteile:

Verpackung:


Wearhouse:

Spitzen:

Hauptlagereinbauschritte:

1. Installieren Sie zuerst die Pleuelstange (kleinen Kopf) in das Stiftloch des Kolbens mit einem Kolbenbolzen, installieren den Kolbenring (Gaskocher, Ölring) in Kolbenringnut auf den Kolben und setzen die installierte Pleuelstange und Kolbenversammlung von der Spitze des Zylinders, fügen das Kurbelwellenende der Pleuelstange abwärts (der Kolben aufwärts) in den Zylinder ein (weil der Kolbenring ihn blockiert, kann sie nicht zum Ende eingefügt werden);

2. Benutzen Sie eine spezielle Befestigung für die Installierung des Kolbenringes (ein Werkzeug hergestellt vom dünnen Eisenblatt) um den Kolbenring festzuziehen (vor dem Festziehen, den öffnenden Abstand des Kolbenringes richtig justieren zu justieren und den Abstand zwischen den zwei Eröffnungen des angrenzenden Ringes. Im Allgemeinen 120 Grad auseinander) und der innere Durchmesser des Zylinderrohrs sind die selbe Größe und sie in das Zylinderrohr dann leicht zu drücken (einfachen Zugang, beantragen Sie vorübergehend etwas Öl am Kolbenring, um sich zu schmieren);

3. Aufmerksamkeit! Das Pleuelstangelager ist auf den Kurbelzapfen installiert. Die zwei befestigenden Bolzen, ist welches zur linken Seite des Maschinenkörpers und welches ist zur rechten Seite des Maschinenkörpers, werden orientiert. Sie können einen Fehler nicht machen irrtümlich die Kurbelwelle sind im Maschinenkörper. Kann 360 Grad nicht nach innen drehen;

4. Ziehen Sie die zwei Bolzen der Pleuelstange fest, die trägt, das erforderliche Drehmoment zu erreichen, den Zylinderkopf zu installieren, das Ventilspiel zu justieren, die Ölpumpe zu installieren, und installieren Sie die Ölwanne. Diese Installation ist komplett.