Maschine ISME385 ISM11 DE385 für schwerer LKW-Dump-Traktor Cumminss

Produkt-Beschreibung

Maschinen-Anwendung der guten Qualitäts-ISME385 ISM11 DE385 für schwerer LKW-Kipplaster-Traktor Cumminss

PICS:

Paket: Kundengebundene Holzkiste
UOM: PC
MOQ: Kleine Menge wird angenommen, aber wir bieten Mengenrabatt an. MOQ 1PCS
Garantie: 3 Monate

Spitzen:

Was ist die unmittelbare Ursache des Überverdichters brennendes Rot?


Das Turbulenzoberteil brennend rot in den langfristigen hohen Arbeitsbedingungen ist ein normales Phänomen, besonders wenn der LKW wie ein großer LKW zum Rot einfach ist, dann die Möglichkeit der Wärmeableitung ist sehr groß, und die negativen Folgen, die durch langfristiges brennendes Rot verursacht werden, sind möglicherweise Blattdeformation, und die verringerte Leistungsfähigkeit des Drucks führt möglicherweise zu das Wellenbrennen.

Wenn die Turbine rot gebrannt wird, kann die Motorhaube diesmal geöffnet sein, das die Hilfen, zum der Hitze der Turbine schnell zu zerstreuen. Der Turbolader wird aus zwei Teilen verfasst, ist ein Teil die Abgasturbine und das andere Teil ist die Kompressionsturbine. Das Arbeitsprinzip für die turbocharged Maschine ist, wenn die Maschine eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht, der Auspuff hat genügend Energie sehr einfach, zum der drehenden Abgasturbine, diesmal zu drücken, welches die Kompressionsturbine der Rotation folgt, damit die Kompressionsturbine die Luft und den Schlag in den Zylinder zusammendrücken kann. Nach einer langen Zeitspanne der Operation der Abgasturbine, ist die Temperatur nicht niedrig, also brennt sie rote Abgasturbine. Einige natürlich angesogene Maschinen, nach dem Betrieb eines langen Abschnitts der Straße, brennen auch den Auspuffkopfteil, der normal ist. Die Turbolader, die an das Auspuffkopfsegment, das Auspuffkopfsegment mit hohen Temperaturen angeschlossen werden, veranlassen auch die Abgasturbine, rot zu brennen.

Triebwerk vollst. und Maschinenteile für mehr Modelle als Folgen:

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