Die Wartungsverfahren für die Kupplungsscheibe und die Kupplungsdruckplatte sind wie folgt:

### Klügelscheiben-Wartung
1. ** Überprüfen Sie den Verschleißzustand**: Messen Sie mit einem Vernier-Klemm den Abstand zur Oberfläche desKupplungWenn er unter dem Grenzwert liegt (im Allgemeinen 0,3 mm) oder die Verschleißgrenze der Reibungsscheibe 0,5 mm erreicht, muss er in der Regel ersetzt werden.Abtrennung, schwere Ablation, schwere Ölflecken usw. auf der Reibungsscheibe.
2. **Behandlung von geringfügigen Problemen**: Bei geringfügigen Ölflecken auf der Reibungsscheibe kann sie mit Benzin gereinigt und dann getrocknet werden.Es kann mit grobem Sandpapier gefilzt oder geschliffen werden..
3. **Schecken Sie andere Komponenten**: Überprüfen Sie, ob die Dämpfffeder abgenutzt, los, kaputt oder geschwächt ist. Sie können die Antriebsscheibe schütteln.Das bedeutet, dass die Dämpfffeder los ist.Überprüfen Sie, ob die Spline zwischen der Hubspline und der Spline auf der Getriebeingangswelle geeignet ist und ob der Verschleiß stark ist.
4. **Die Kupplungsscheibe ersetzen**: Ist ein Ersatz erforderlich, entfernen Sie zuerst die entsprechenden Komponenten wie die Antriebswelle, das Auspuffrohr usw.Dann entfernen Sie die Schrauben, die das Getriebe und den Motor verbinden. Nachdem Sie das Getriebe ausgeschoben haben, entfernen Sie die Kupplungsdruckplatte und die Kupplungsscheibe.Dann installieren Sie die neue Druckplatte und ziehen Sie die Schrauben gleichmäßig.

### Aufbewahrung der Kupplungsdruckplatte
1. ** Überprüfen Sie den Zustand der Druckplatte**: Messen Sie die Flachheit der Druckplatte mit einer Stahllinie und einem Messgerät.Wenn die maximale Lücke zwischen Druckplatte und Flachliner 0 übersteigtÜberprüfen Sie, ob auf der Druckplatte Risse, Verformungen und starker Verschleiß, Ablation usw. auf der Reiboberfläche vorliegen.mit einer Breite von mehr als 20 mmWenn die Dicke der Zwerchfeder bis zur Hälfte abgenutzt ist oder gebogen, gebrochen oder aufgrund langfristiger Belastung einen abnormalen Höhenunterschied aufweist, muss sie ersetzt werden.
2. **Reparatur geringfügiger Schäden**: Bei leichten Abläsionen und Kratzern an der Arbeitsfläche der Druckplatte kann sie mit einem Ölstein glatt poliert werden.Wenn die Rillentiefe auf der Arbeitsfläche der Druckplatte 0 übersteigt.5 mm oder der Flachheitsfehler 0,12-0,20 mm übersteigt, kann durch Schleifen oder Drehen behoben werden.und nach der Verarbeitung eine Balanceprüfung durchführen.
3. ** Ersetzen Sie dieDruckplatte der Kupplung**: Wenn die Druckplatte stark abgenutzt ist, zu dünn ist, erhebliche flache Risse aufweist oder vollständig zerbrochen ist und wenn Risse im Kupplungsdeckel vorliegen oder eine starke Verformung aufweist, usw.eine neue Kupplungsdruckplatte und Kupplungsdeckel ausgetauscht werden.

Bei der Wartung der Kupplungsscheibe und der Kupplungsdruckplatte sind geeignete Werkzeuge vorzubereiten.und die Spezifikationen und Schritte im Fahrzeugwartungshandbuch befolgt werden, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten. Wenn Sie mit der Wartung nicht vertraut sind oder sich nicht sicher sind, empfiehlt es sich, für die Wartung in eine professionelle Wartungswerkstatt zu gehen.