Holzfilter

Der Aufbau des Dieselfilters ist in etwa der gleiche wie der des Ölfilters, es gibt zwei Arten von austauschbaren und drehbar montierten. Die Anforderungen an den Arbeitsdruck und die Öltemperaturbeständigkeit sind jedoch viel geringer als beim Ölfilter, und die Anforderungen an die Filtrationseffizienz sind viel höher als beim Ölfilter. Das Filterelement des Dieselfilters besteht aus Filterpapier und besteht auch aus Filz oder Polymermaterial. Neben der Filterung mechanischer Verunreinigungen im Dieselöl besteht eine weitere wichtige Funktion des Dieselfilters darin, Wasser zu filtern. Das Vorhandensein von Wasser ist sehr schädlich für das Ölversorgungssystem des Dieselmotors. Korrosion, Verschleiß und Schäden am Zylinderkolbenring führen sogar zum Phänomen des Zylinderziehens und können den Dieselverbrennungsprozess verschlechtern. Entsprechend der unterschiedlichen Flüssigkeitsdichte kann das Dieselfiltersystem das Wasser durch die Flüssigkeitsflusskontrolltechnologie trennen, um den Wassereffekt zu filtern.
Der Öl-Wasser-Abscheider ist das Instrument, das Öl und Wasser verlässt, das im Mechanismus hauptsächlich in Öl-Wasser-Abscheider und Wasser-Öl-Abscheider unterteilt ist. Es ist hauptsächlich in industrielle Öl-Wasser-Abscheider, kommerzielle Öl-Wasser-Abscheider und häusliche Öl-Wasser-Abscheider unterteilt. Hinsichtlich des Trennprinzips gibt es Öl-Wasser-Abscheider mit Membranfiltration, Öl-Wasser-Abscheider mit lipophilen Materialien, nicht angetriebene Öl-Wasser-Abscheider mit unterschiedlichem spezifischem Gewicht und Demulgierungs-Öl-Wasser-Abscheider mit pharmakologischer Wirkung. Öl-Wasser-Abscheider werden hauptsächlich in der petrochemischen Industrie, der Automobilindustrie, der Abwasserbehandlungsindustrie usw. eingesetzt.
Der Öl- und Wasserabscheider für Kraftfahrzeuge ist eine Art Kraftstofffilter. Die Hauptaufgabe besteht darin, das Wasser im Dieselkraftstoff zu entfernen, um Düsenfehler zu reduzieren und die Lebensdauer des Motors zu verlängern. Das Prinzip basiert hauptsächlich auf dem Dichteunterschied von Wasser und Kraftstoff, der Verwendung des Schwerkraftsedimentationsprinzips zur Entfernung von Verunreinigungen und dem Wasserabscheider sowie dem internen Diffusionskegel, dem Filter und anderen Trennkomponenten. Der Öl-Wasser-Abscheider hat weitere Funktionen, wie z. B. das Vorwärmen des Kraftstoffs zur Vermeidung von Wachsbildung, das Filtern von Verunreinigungen usw.