Produkt-Beschreibung

Kronrad Isuzu Trucks NPR 4HF1 und Kegelradgetriebe des Zahntrieb-8973201030

Triebwerk vollst. und Maschinenteile für mehr Modelle als Folgen:

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1. Die Topfeckenzähne sollten vor Installation gesäubert werden, damit die Oberfläche sauber und Rost-frei gehalten wird. Der Innenring des Lagers, das benutzt wird, sollte in einem benutzt werden, das gleichzeitig eingestellt wird, und zwecks die aktiven Lager des Rades herzustellen Vorder- und Rückseite haben Sie die korrekte Freigabe in der Versammlung, das Istmaß des benutzten Lagers sollte sorgfältig gemessen werden, um die Gesamtstärke seiner Dichtung zu bestimmen.

2. Das Lager sollte zu 80-94C ungefähr erhitzt werden, wenn es zusammengebaut wird, und dann leicht zum Hals vorderen Tragens gedrückt wird.

3, ziehen die Nuss M27X15-6g hinter dem aktiven Rad, Anzugsmoment zwischen 400-450Nm fest, diesmal ist das Drehmoment, das erfordert wird, um den aktiven Gang zu drehen, zwischen 1.0-2.5Nm, haken das Randloch mit einer Frühlingsskala, und die flache Kraft des Zuggangs ist zwischen 16.34-40.87N.

4. Nachdem die Hauptkegelbaugruppe auf das Reduziereroberteil installiert ist, ist das Antriebsrad installiert, wird die Koppelung, die mit dem differenzialen Oberteil mit Mutterbolzen ist, gesäubert, und der befestigende Kleber GY340# und LT271# werden auf der Fadenoberfläche beschichtet. Justieren Sie die axiale Position des Antriebsrades, damit die Zahnradeingrifffreigabe der Gangpaare zwischen 0.2-0.4mm ist, und einen Probebetrieb dann durchzuführen, um zu garantieren, dass die Position der Kontaktstelle mitten in der Zahnoberfläche ist, die vordere Oberfläche ist klein, kann die Rückoberfläche zum großen Ende voreingenommen sein, und die Breite des Kontaktschiebepunktes ist- im Allgemeinen nicht weniger als 7mm.