100% Original gebrauchter Dieselmotor 10.8L für Cummins ISM11 QSM11

Produkt-Beschreibung

100% Original gebrauchter Dieselmotor für Cummins ISM11 QSM11 Hochleistungsmotor mit Turboaufladung ISM11
 

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Tipps:

 
Was ist die direkte Ursache dafür, dass der Kompressor rot brennt?
 
 
Das Rotbrennen der Wirbelschale unter langfristigen hohen Arbeitsbedingungen ist ein normales Phänomen, insbesondere wenn der Lastwagen wie ein großer Lastwagen leicht zu rot ist, die Möglichkeit einer Wärmeableitung sehr groß ist und die nachteiligen Folgen durch langfristiges Brennen verursacht werden Rot kann eine Schaufelverformung sein, und die verringerte Effizienz des Drucks kann zu einem Brand der Welle führen.
 
Wenn die Turbine rot gebrannt ist, kann die Motorabdeckung zu diesem Zeitpunkt geöffnet werden, was hilft, die Wärme der Turbine schnell abzuführen.Der Turbolader besteht aus zwei Teilen, ein Teil ist die Abgasturbine und der andere Teil ist die Kompressionsturbine.Das Arbeitsprinzip des aufgeladenen Motors ist sehr einfach: Wenn der Motor eine bestimmte Drehzahl erreicht, hat das Abgas genug Energie, um die rotierende Abgasturbine anzutreiben, zu diesem Zeitpunkt folgt die Kompressionsturbine der Rotation, sodass die Kompressionsturbine komprimieren kann die Luft und blasen in den Zylinder.Nach einer langen Betriebszeit der Abgasturbine ist die Temperatur nicht niedrig, so dass die Abgasturbine rot brennt.Einige Saugmotoren verbrennen nach einem langen Straßenabschnitt auch den Auspuffkopfabschnitt, was normal ist.Turbolader, die mit dem Abgaskopfsegment verbunden sind, dem Abgaskopfsegment mit hohen Temperaturen, werden auch dazu führen, dass die Abgasturbine rot brennt.

Motorkatalog.docx