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Einzelheiten zu den Produkten

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Japanische Motorteile
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C8.3 Dieselmotor für Bagger mit 4-Zylinder-Dieselmotor, 330-530 Nm Drehmoment und 3,9L 5,9L 8,3L Hubraum

C8.3 Dieselmotor für Bagger mit 4-Zylinder-Dieselmotor, 330-530 Nm Drehmoment und 3,9L 5,9L 8,3L Hubraum

Markenname: Fit For C UMMINS TRUCK
Modellnummer: 4BT 6BT 6CT
Mindestbestellmenge: 1 STÜCK
Preis: Negotiate
Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, L/C, D/A
Lieferfähigkeit: 100 STÜCK/WOCHE
Detailinformationen
Herkunftsort:
JAPAN
Motortyp:
Dieselmotor mit 4 Zylindern
Garantie:
3 Monate
Anwendung:
Nissan-Atlas
Verschiebung:
3.9L 5,9L 8,3L
Das Spitzendrehmoment ((Nm@RPM):
330-530 Nm bei 1600-1700 U/min
Schlüsselwörter:
Nissan-Pickup-Teile
Schlüsselwörter 2:
Zubehör für Nissan Patrol
Verpackung Informationen:
Maßgeschneiderte Holzkiste
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:
100 STÜCK/WOCHE
Hervorheben:

C8.3 Bagger-Motor

,

Japanische Bagger-Motorteile

,

moderne Bagger-Motor-Konfiguration

Produktbeschreibung
C8.3 Motor für moderne Baggerkonfigurationen
Der brandneue C8.3 Motor ist für moderne Baggerkonfigurationen geeignet.
Motorinformationen
Motormodell Passend für C UMMINS LKW
Motorenserie 4BT 6BT 6CT 6LT
Hubraum 3,9L 5,9L 8,3L 8,9L
Nennleistung 80-130 PS bei 2300-2600 U/min
Dies ist ein 3,9-Liter-Reihen-Vierzylinder-Turbodieselmotor, passend für C ummins 4BT. Er hat einen Hubraum von 3,9 Litern mit typischen Spezifikationen von 105 PS und 265 lb-ft Drehmoment, einem Verdichtungsverhältnis von 18,5:1 und einem Gewicht von ca. 750-780 lbs.
Er ist kompakt und wird häufig in industriellen Anwendungen sowie für den Einbau und Ersatz in Jeeps und kleinen Lastwagen verwendet.
Technische Spezifikationen
Allgemeine Spezifikationen
  • Hubraum: 3,9 l (239 Kubikzoll)
  • Motoraufbau: 4-Zylinder, Reihenmotor, 4-Takt, Turboaufladung
  • Bohrung x Hub: 102 mm x 120 mm oder 4,02 Zoll x 4,72 Zoll
  • Zylinderkopfmaterial: Gusseisen
  • Motorblockmaterial: Gusseisen
  • Verdichtungsverhältnis: 18,5:1
  • Ventiltrieb: OHV (Oberventilsteuerung), 2 Ventile pro Zylinder (Standardmodelle)
  • Einspritzung: Direkteinspritzung
Leistung (Standard)
  • PS: ~105 PS bei 2.300 U/min
  • Drehmoment: ~265 lb-ft bei 1.600 U/min
Physikalische Eigenschaften
  • Gewicht: 750-780 lbs (340-354 kg)
  • Länge: 30,6 Zoll
  • Höhe: 37,7 Zoll
  • Breite: 24,6 Zoll
Gängige Anwendungen
  • Industrieausrüstung, Generatoren, Marine und Fahrzeugumbauten
Zusätzliche Informationen
Hinweise:
  • Das 4BTA-Modell verwendet vier Ventile pro Zylinder für höhere Leistung, oft 170 PS und 420 lb-ft Drehmoment.
  • Es ist bekannt für seine Langlebigkeit und die Verfügbarkeit vieler Teile für Modifikationen.
  • Ein häufiger Nachteil ist seine Vibration aufgrund des Ungleichgewichts.
Produktdetails
  • Fahrzeugmodell: NISSAN UD TRUCK
  • Packungsmenge: 1 Stück
  • Nettogewicht: 750 kg
  • Volumen: 1 CBM
  • H/S-Code: Motor HS:8408909290 Getriebe HS:8708409910
  • Abb.Nr.- Schlüssel-Nr.: Gemäß Spezifikationen
  • Markierung: TAI; kundenspezifisch nach Kundenwunsch
Bestellinformationen
  • Lieferzeit: 15-20 Tage nach Anzahlung
  • Verpackung: Kundenspezifische Holzkiste
  • UOM: Stück
  • MOQ: Kleine Mengen akzeptiert mit Mengenrabatt (MOQ 1 Stück)
  • Garantie: 3 Monate
Produktbilder
C8.3 Engine front view C8.3 Engine side view C8.3 Engine detailed components
Verpackung und Beladung
Engine packaging in wooden box Engine loading process
Technische Tipps
Was passiert, wenn der Motor-Kompressor ausfällt?
Reaktionen auf einen defekten Motor-Booster: blauer oder weißer Rauch aus dem Auspuffrohr des Autos, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, erhöhter Ölverbrauch, instabiler Turbodruck. Blauer oder weißer Rauch aus dem Auspuffrohr im Leerlauf wird durch eine schlechte Abdichtung der Turbolader-Laufradwelle verursacht.
Der Turbolader fällt aus, daher sinkt die Leistung des Autos erheblich, der Kraftstoffverbrauch steigt ebenfalls, das Abgasrückführungsrohr ist blockiert, und der blaue Rauch tritt nicht nur beim Tanken auf, sondern beschleunigt auch den Ölverbrauch.
Normalerweise muss beim Fahren darauf geachtet werden, dass der Motor nach dem Start nicht direkt fährt, sondern 2 bis 3 Minuten im Leerlauf laufen sollte, bis der Kompressor vollständig geschmiert ist, bevor gefahren wird. Bei Langstreckenfahrten läuft der Motor lange Zeit mit hoher Drehzahl und kann nicht sofort abgestellt werden. Das plötzliche Abschalten führt dazu, dass das im Turbolader festsitzende Öl überhitzt und das Lager beschädigt.
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Kompatible Motormodelle
Passend für ISUZU 4BD1 4BD2 4HK1 4HE1 4HG1 4JJ1 4JK1 6HK1 6BG1
Passend für HYUNDAI D4BB D4BH D4CB D4EB D4DD G4KE G4FC