4BD1T Turbodiesel-Motor mit 3,86 l Hubraum und 118 PS Leistung für den speziellen Einsatz in Baggern

Die speziell für Bagger entwickelte Version des 4BD1T ist Isuzus klassischer Turbo-Dieselmotor der BD-Serie mit mittlerem Hubraum, der speziell für den Einsatz in Baggern der Mittelklasse optimiert und verstärkt wurde. Entwickelt, um häufige Start-Stopp-Zyklen, variable schwere Grablasten und Arbeitsbedingungen auf Baustellen mit hohem Staubaufkommen zu bewältigen.

Gebaut mit einem dicken, verstärkten Gusszylinderblock und Zylinderkopf, einem zahnradgetriebenen OHV-Ventiltrieb mit 8 Ventilen, einer geschmiedeten Hochleistungs-Kurbelwelle und einer vollmechanischen Reihen-Einspritzpumpe ohne elektronische Sensoren.

Der Turbolader ist für ein Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt, um anspruchsvolle Grab-, Gesteinsbrech- und kontinuierliche Ladeanforderungen zu erfüllen. Keine komplexen elektronischen Steuerteile reduzieren die Ausfallraten in rauen Bauumgebungen, mit starker Anpassungsfähigkeit an minderwertigen Dieselkraftstoff und niedrigen täglichen Wartungskosten.

• Seitlicher Lüfterhalterung passend zur Baggerradiatorenanordnung
• Integrierter hydraulischer PTO-Anschluss zum Antrieb der Haupt-Hydraulikpumpe
• Stoßfeste, verdickte Motorbefestigungsfüße
• Großes Schwungradgehäuse passend zur hydraulischen Getriebeschnittstelle des Baggers

Weit verbreitet als Nachrüst-Ersatzleistung für gebrauchte 9-12-Tonnen-Mittelklasse-Bagger in Südostasien, Afrika und Lateinamerika.

Ersatzpassform für 9-12-Tonnen-Hydraulikbagger-Chassis, kompatibel mit dem speziell für Bagger entwickelten 4BD1T-Antrieb. Referenz-Produktionsjahresbereich: 1988-2002

• Hitachi EX100-2 / EX100-3 / EX120-2 / EX120-3 Bagger-Chassis
• Kobelco SK100 Mittelklasse-Hydraulikbagger-Chassis
• Sumitomo SH100 Hydraulikbagger-Chassis

• Kompakter Radlader
• Mobile hydraulische Stromversorgungseinheit
• Stationäres Stromaggregat-Chassis

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