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16.991L V8 Dieselmotor-Baugruppe mit Saug- und Twin-Turbo-Optionen für Nissan UD Schwerlastkraftwagen

Modellnummer:	RF8
Mindestbestellmenge:	1
Preis:	Negotiate
Zahlungsbedingungen:	L/C, D/A, D/P, T/T
Lieferfähigkeit:	100 STÜCK/WOCHE

Detailinformationen

Produktbeschreibung

Detailinformationen

Herkunftsort:

JAPAN

Motormodell:

RF8-Basis mit Saugmotor / RF08-TB Twin-Turbo-Ladeluftkühler mit hoher Leistung

Verschiebung:

16,991 l / 16991 cm³

Leistungsbereich:

340–385 PS/250–283 kW

Drehmomentbereich:

1180–1450 N·m bei 1200–1700 U/min

Kraftstofftyp:

Diesel

Verpackung Informationen:

Maßgeschneiderte Holzkiste

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

100 STÜCK/WOCHE

Hervorheben:

V8-Dieselmotor mit 16.991 l Hubraum

Baugruppe RF8-Saugmotor und Twin-Turbo-Motor

Robuster Nissan UD-Motor mit Gusseisenblock

Produktbeschreibung

RF8 Komplette mechanische Dieselmotorbaugruppe mit 16,991 l V8

Kompatibel mit schwerem Nissan UD CWB520, Bergbaumaschinen und großem Generatorsatz

Lieferzeit	15-20 Tage nach Einzahlung
Paket	Maßgeschneiderte Holzkiste
UOM	Stk
Mindestbestellmenge	Kleine Mengen werden mit Mengenrabatt akzeptiert (Mindestbestellmenge: 1 Stück)
Garantie	3 Monate

Produktübersicht

Bei der RF8-Serie handelt es sich um den klassischen Hochleistungs-V8-Viertakt-Dieselmotor von Nissan Diesel mit einem ultradicken, verstärkten Gusseisen-V-Zylinderblock, einer geschmiedeten Hochleistungs-Kurbelwelle und Pleuelstange, einem zahnradgetriebenen Ventiltrieb und einer rein mechanischen Reihenkolbeneinspritzpumpe ohne elektronische Steuerkomponenten.

Zwei werkseitige Originalkonfigurationen für unterschiedliche Schwerlastszenarien:

RF8-Basisversion mit Saugmotor: Einfache Nicht-Turbo-Struktur, niedrige Wartungskosten, hohe Toleranz gegenüber minderwertigem Dieselkraftstoff, stabile Leistung für mittelschwere Transporte und stationären Generatorbetrieb
RF08-TB Twin Turbo Ladeluftkühler Hochleistungsversion: Aufeinander abgestimmte Doppelturbolader + Luft-Luft-Ladeluftkühler, verstärkte interne bewegliche Teile, deutlich verbessertes Zugdrehmoment bei niedriger Geschwindigkeit, speziell für den Volllast-Autobahntransport über große Entfernungen und schwere Bergbau-Lkw

Keine komplexen Sensoren, AGR oder elektronischen Module, extrem niedrige Ausfallrate unter staubreichen, stundenlangen, kontinuierlichen Schwerlast-Arbeitsbedingungen. Weit verbreitet als Aftermarket-Ersatzmotor für gebrauchte schwere Nutzfahrzeuge und große Industrieanlagen in den Märkten Afrikas, des Nahen Ostens, Südostasiens und Lateinamerikas.

Ausstattungsreferenz

Ersatz für schwere Nutzfahrzeuge und große Industriemaschinen-Chassis, kompatibel mit den Triebwerken der RF8-Serie. Referenzproduktionsjahr: 1985–2005

Schwerlast-Straßenlastwagen

Nissan UD CWB520 Sattelzugmaschinen-Chassis
Schwerer UD-Muldenkipper, Massenzementtanker, Fahrgestell für Treibstofftransporttanker

Bergbau- und Baumaschinen

Mittelgroßer Bergbau-Transporter, stationäres Hochleistungs-Wasserpumpen-Chassis

Industrielle Stromerzeugung

200–350 kW großes, leises, stationäres Stromaggregat-Chassis
Mobiles schweres Schweißgerät, großes Bewässerungspumpen-Aggregat-Chassis

Wichtiger Hinweis

Zwei Kernvarianten der RF8-Serie mit vollständig nicht austauschbarem internem und peripherem Zubehör:

RF8 mit Saugmotor: Glatter, einfacher Abgaskrümmer, keine Twin-Turbo-Ölversorgungs-/-rücklaufleitung, Standard-Gusskolbenbaugruppe, grundlegende mechanische Pumpenkalibrierung
Twin-Turbo RF08-TB: Verstärkter geschmiedeter Kolben und Pleuel, exklusiver Twin-Turbo-Auspuffkrümmer, vollständige Dual-Turbo-Ölleitungsanordnung, kalibrierte High-Flow-Kraftstoffpumpe, große Ladeluftkühlerbaugruppe

Zwei Versionen zur Montagekalibrierung für die RF8-Serie: Version mit leichter Halterung für Straßenfahrzeuge und Version mit verstärkten, dicken Montagefüßen für Bergbaumaschinen. Motorhalterungen, übergroße Kühlgebläsegehäuse und Hochleistungsschwungradgehäuse können nicht direkt ausgetauscht werden.

Entscheidender Unterschied zu anderen UD-Hochleistungsmotoren: RD8 V8, RE8 V8, RF10 V10 unterscheiden sich in der Zylinderblockgröße, dem Kurbelwellenhub, der Montageanordnung und dem völlig inkompatiblen Chassistausch.

Wenn Sie andere Motorbaugruppen, reine Motorblöcke, Getriebe oder andere Autoersatzteile benötigen, können Sie gerne auf unserer Website suchen oder uns direkt kontaktieren.

Motorbaugruppen Motorblöcke Getriebe Auto-Ersatzteile

Produktgalerie

Wir führen eine komplette Reihe japanischer und amerikanischer Benzin- und Dieselmotoren für Lastkraftwagen, Personenkraftwagen, Haushaltsfahrzeuge und Baggerbaumaschinen.

Schlagworte:

Japanische Motorteile

Ersatzteile für Isuzu-Motoren

Toyota-Maschinen-Ersatzteile

Ersatzteile für Motoren von Mitsubishi

Teile für Nissan-Motoren

Hino-Motorteile

Japanische LKW-Teile

Gebrauchte japanische Motoren

Autoteile Startermotor

Automobilgenerator

Zylinderköpfe für Kraftfahrzeuge

Motorzylinderblock

Kraftfahrzeug-Steuerpumpe

Servolenkungs-Getriebe

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Teile für Baumaschinen

Bautechnische Ausrüstung

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