Mechanische Spritze 3,059L 4JG2 Dieselmotor Komplettmotor für Isuzu Trooper Bighorn Rodeo TF

Der 4JG2 ist Isuzus Dieselplattform mit vier Zylindern mittleren Hubraums, weiterentwickelt aus der früheren 4JB1 / 4JG1-Serie und entwickelt für den leichten Geländeeinsatz, kommerzielle Lieferungen, Gabelstapler-Materialtransport und kleine stationäre Industrieenergie. Diese komplette, natürlich angesaugte mechanische Dieselmotorbaugruppe ist kompatibel mit Isuzu Trooper, Bighorn, MU, Wizard, Rodeo und TF Pickup-Chassis-Anwendungen.

Die Basis-NA-Version verwendet einen dicken Gusseisen-Zylinderblock und -Zylinderkopf, austauschbare Trockenzylinderlaufbuchsen, eine geschmiedete Stahlkurbelwelle mit fünf Hauptlagern, geschmiedete Pleuelstangen, einen zahnradgetriebenen OHV-Ventiltrieb mit Stößeln und Kipphebeln sowie eine zahnradgetriebene mechanische Einspritzpumpe mit mechanischem Regler.

Die Nicht-Turbo-Konfiguration verwendet einen einfachen flachen Abgaskrümmer ohne Turbo-Flansch, eine Standard-Kolbenbaugruppe ohne Aufladung, keine Turbo-Öleinlass- oder -Rücklaufleitung und keine elektronischen Sensoren oder Steuergeräte. Sie hat weniger anfällige Teile, geringere Wartungskosten und eine starke Toleranz gegenüber minderwertigem Diesel, mit stabilem linearem Drehmoment bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen, geeignet für Flachstraßenlieferungen, Kurzstreckentransporte, Gabelstaplerbetrieb und kontinuierlichen stationären Gerätebetrieb.

Ersatzpassform für leichte Nutz-, Geländewagen- und Industriachse, kompatibel mit dem nicht-turbogeladenen 4JG2-Triebwerk. Referenz-Produktionsjahrbereich: 1992–2004.

• Für Isuzu Trooper / Bighorn Diesel Off-Road Kombi-Chassis
• Für Isuzu MU / Wizard / Rodeo Kombi-Chassis
• Für Holden Jackaroo / Opel Monterey-äquivalente Diesel-Chassis in ausgewählten Märkten

• Für Isuzu TF / Faster Serie leichte Pickup-Chassis
• Leichte Lieferwagen, städtische Shuttle- und kompakte Frachtchassis

• 2,5–3,5 Tonnen Diesel-Gabelstapler-Chassis
• Kleine Lader, mobile Kompressoren, Bewässerungswasserpumpen und mobile Schweißstromaggregate-Chassis
• 30–50 kW stationäre schallgedämpfte Generatoraggregat-Chassis
• Kleine Landmaschinen und Hilfs-Marine-Antriebseinheit-Chassis

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